De geleiderailtram neemt het rubberen wiel LRT over dat is ontwikkeld door Raul Company uit Frankrijk, 100% rubberwagen met lage vloer, die de voordelen van bus- en rail-LRT combineert. Het is milieuvriendelijk, weinig lawaai, kleine draaicirkel, sterk klimvermogen en een laag gewicht. De limiet is klein en heeft de kenmerken van lage bouwkosten, grote mate van vrijheid in circuitontwerp, lage bedrijfskosten, middelgrote capaciteit, energiebesparing en milieubescherming, en meer humanisering.
Het tractiesysteem, motor en remsysteem van de moderne spoorwagon nemen de meest geavanceerde technologie ter wereld aan: het voertuig gebruikt rubberbanden, het spoor is ingebed in de grond, de gleuf is ingebed met een hightech rubberen pad en het wiel heeft lage trilling bij het rijden op hoge snelheid. Geen geluid en weinig schade aan het wegdek. Met eenvoudige infrastructuur kan het volledig gebruik maken van algemene wegen in de stad en investeringen besparen; voertuigen zijn rubber wiel lopen, monorail begeleiding, elektrische motor; het heeft de kenmerken van energiebesparing en energiebesparing, en het is een van de nieuwste stedelijke openbaarvervoersystemen in de wereld van vandaag.