Van 1953 tot heden heeft China 21, 22, 23 en 25 enkellaags- en dubbeldekkerbussen ontwikkeld en geproduceerd, waaronder bussen met airconditioning, quasi-hoge passagiers met een snelheid van 160 km per uur en 25K snelbussen. . Het Type 21 Passagiersjaar is de eerste personenauto die in 1953 door China werd ontworpen en geproduceerd. De auto stopte in 1961 met de productie en produceerde ongeveer 3.000 voertuigen. De Type 22-auto is in 1956 op proef geproduceerd en is bijna 30 jaar lang geproduceerd. Het heeft ongeveer 25.000 voertuigen gefabriceerd.
Het is al lange tijd dominant in Chinese personenauto's. Het was niet tot de massaproductie van de 25G en 25B bussen in 1994. De bus werd vervangen en de productie stopte. De personenwagen type 25 werd in 1967 met succes ontwikkeld. In 1978 werd het proefmodel in kleine series geproduceerd. In het begin van de jaren negentig werden de 25A, 25G en 25B personenauto's met geavanceerde technologie en verbeterde kwaliteit achtereenvolgens ontwikkeld. De bouwsnelheid was 120 km per uur van de 22-type auto. Verhoogd tot 140 km, is het uitgegroeid tot de belangrijkste personenauto van China's spoorwegupgrade, 25Z quasi-hoge snelheid personenauto, nieuwe air-conditioning dubbeldekker bus (zowel korte afstand als middellange afstand) en 25K personenauto niet kan alleen een snelheid van 60 km per uur bereiken, maar ook binnen Er zijn grote doorbraken in lay-out, constructief ontwerp, productieproces en interieurdecoratie: verschillende 25-type personenauto's hebben bijna 10.000 voertuigen geproduceerd en vervangen geleidelijk de 22-type passagier auto's.