De structuur van de overdrachtskar
De overdrachtskar bestaat uit een frame, een paar aandrijfwielen, een paar aandrijfwielen, een voedingsapparaat, een besturingssysteem en een rem. Deze configuratie kan het overmatige momentum als gevolg van het overmatige gewicht van het draagorgaan voorkomen en het resulterende verlies voorkomen. Ten tweede is het noodzakelijk om alarmapparaten te installeren, eindschakelaars en ga zo maar door. Het transfermatrijvoertuig is veilig en vrij van vervuiling.
1. Transfer die kar neemt frame structuur aan. Frame: frame is gemaakt van I-balk. Het bestaat uit 4 longitudinale balken en meerdere balken. Het aantal liggers met een afstand van 500 mm wordt bepaald door de lengte van het frame.
2. Wielen zijn gemaakt van ZG340640-materiaal, het aandrijfwielpaar: het aandrijfwielpaar bestaat uit wielen, assen, lagerblokken, lagers, verloopstukken, motoren en remmen. Het wielprofiel wordt afgeschrikt en de hardheid is tot HRC280-340. De diepte van de 5-6 mm-as is 45 # rond staal voor blussen en temperen.
3.Het aandrijfwielpaar bestaat uit een wiel, een as, een lagerzitting en een lager, en het aandrijfwiel is gekoppeld. De gebruikte materialen en lagertypen zijn dezelfde als die van het paar aandrijfwielen.
4.Er is ook een batterij voor vervoer over lange afstand. Er zijn drie hoofdtypen voeding voor de transportkar: voeding voor schuiflijnen, voeding voor dunne spoelen en voeding voor laagspanningsrails.
5.Compacte structuur, de werkingsmodus van de elektrische platte auto is knoptype met de auto. De bedieningstoetsen zijn ingesteld om vooruit, terug te trekken en te stoppen. De motoreenheid is verlengd in het onderste deel van het onderste deel van het verloopstuk. Verminder de hoogte van de 10t transfer matrijskar.
6. Reductor keurt elektrisch as-type speciaal as-type reductiemiddel goed. Het voordeel van het asreductiemiddel is de compacte constructie. De slede van de overbrengmatrijs wordt aangedreven door het secundaire tandwiel op de aandrijfas. Het is gunstig om het verloopstuk en de motor onder overbelastingsomstandigheden te houden.