Rail-type elektrische transfer cart zijn geliefd bij veel klanten vanwege hun stabiele werking, lange gebruikstijd, handig gebruik, en geen batterijbescherming en oplaadproblemen. Er zijn echter vereisten voor het leggen van het traject waarop het loopt.
1. Bij het leggen van het spoor moet de stalen rail worden geïsoleerd. De onderkant van de stalen rail moet worden bedekt met asfalt en er moeten 5 mm isolerende rubberen platen worden toegevoegd. De twee zijden van de stalen rail moeten worden gevuld met asfaltzand. De weerstand tussen de twee rails van het spoor is niet minder dan 10 ohm.
2. De spanning op het spoor mag niet groter zijn dan 42V; de spanning aan het einde van de lijn mag niet lager zijn dan 30V, anders moet een compensatielijn worden toegevoegd.
3. Een enkele step-down transformator is aangesloten op de baan, en het loopinterval van rail-type elektrische transfer cart is meestal 70 meter. Als het bedrijfsinterval te lang is, moet het aantal transformatoren worden toegevoegd en moet de meerpuntsvoeding worden geselecteerd. De voedingstransformatoren moeten op hetzelfde voedingsfasepunt worden aangesloten. Over het algemeen mag het aantal transformatoren niet groter zijn dan 3.
4. Gebruik voor de verbinding tussen de rail en de rail op hetzelfde spoor de lasverbinding (gladstrijken na het lassen) om een goed contact te garanderen.
5. Stroom wordt geleverd door alle sporen. Het is verboden om de metalen onderdelen de twee sporen samen te laten raken en geen kortsluiting tussen de sporen te veroorzaken.