Principes en voordelen van kabelhaspel-aangedreven railtransportwagen
1. Kernwerkingsprincipe
Voedingsaansluiting: rechtstreeks aangesloten op het 380V/220V industriële elektriciteitsnet via oliebestendige en trekbestendige kabels, zonder de noodzaak van batterij-energieopslag;
Intrekken van de rol: De rol beweegt automatisch mee met de voertuigcarrosserie - waarbij de kabel wordt losgelaten bij het vooruit rijden en de kabel wordt ingetrokken bij het achteruit rijden om te voorkomen dat de kabel meesleept en verstrikt raakt;
Krachtoverbrenging: de kabel stuurt elektrische energie naar de motorreductor en drijft de wielen aan om over de baan te lopen, met ingebouwde-beveiligingsvoorzieningen om stroomuitval te voorkomen.
2, kernvoordelen
1. Continu gebruik over lange afstanden zonder tussentijds opladen
Rechtstreeks stroom uit het elektriciteitsnet halen, de beperkingen van de levensduur van de batterij elimineren en een ononderbroken werking van 24 uur ondersteunen (zoals het transport van gesmolten staal in staalfabrieken en gesegmenteerd transport van scheepsrompen op scheepswerven).
Pas je aan aan sporen van 100-1000 meter lang, los de problemen op van "frequent stoppen en opladen van batterijauto's" en "spanningsverzwakking over lange afstanden op laagspanningssporen", zonder het productieritme ook maar enigszins te beïnvloeden.
2. Eenvoudige structuur en lage onderhoudskosten
Geen kwetsbare componenten zoals accupakketten, laders, GBS-beheersystemen, etc., dagelijks onderhoud vereist slechts het "controleren van kabelslijtage" en "afstellen van de trommelspanning" (1-2 keer per maand);
De onderhoudskosten zijn 30% -50% lager dan bij modellen met batterijvoeding, en het is niet nodig om regelmatig dure batterijen te vervangen (een set lithiumbatterijen kost ongeveer 30.000 tot 100.000 yuan), waardoor langdurig gebruik-kosteneffectiever wordt.
3. Sterk overbelastingsvermogen en hoog aanpassingsvermogen aan de omgeving
Een enkele lading kan 5-500 ton beslaan, wat kan voldoen aan de "transportbehoeften van overbelasting" van zware machinefabrieken en kerncentrales (zoals het transporteren van 200 ton grote machinebedlichamen);
De kabel is gemaakt van oliebestendige, vlam{0}} en koudebestendige materialen en kan werken in omgevingen van -20 graden tot 60 graden. Het is niet bang voor olievlekken in de werkplaats, stof en hoge temperaturen, en is geschikt voor zware industriële scenario's.
4. Stabiele voeding en hoge veiligheid
Er is geen spanningsverlies tijdens het hele proces (anders dan bij laag-railvoeding), en de motor draait altijd op vol vermogen om "onvoldoende vermogen onder zware belasting" te voorkomen;
Wordt geleverd met kabelbreukbeveiliging: als er per ongeluk aan de kabel wordt getrokken, wordt de trommel onmiddellijk vergrendeld om schade aan de kabel of het risico van elektrische schokken te voorkomen.
">Voertuigen uit de kabelhaspelseriezijn geschikt voor ruwe omgevingen,omgevingen met hoge temperaturen, explosie-veilige omgevingen, enz. Het mechanisme is relatief eenvoudig en de kosten zijn laag. Het is een gebruikelijk transportvoertuig voor oversteek-op locatie. Vergeleken met de transportvoertuigen uit de batterijserie is de gebruikstijd op het circuit niet beperkt. Vergeleken met transportvoertuigen uit de stroomvoorzieningserie zijn de eisen aan het leggen van sporen niet hoog. Deze serie voertuigen is geschikt voor gelegenheden met elk laadvermogen en een hoge gebruiksfrequentie. Wanneer de loopafstand groter is dan 50 meter, is een router nodig voor de hulpwikkeling en kan de maximale loopafstand 200-400 meter bedragen. Deze serie elektrische platte wagens is geschikt voor hijs- en metallurgisch gebruik in zware industriële en mijnbouwomgevingen. De platte wagens hebben een eenvoudige en betrouwbare opbouw, zijn voordelig in prijs, handig in onderhoud en handig bij de spooraanleg. Ze vormen een alternatief voor de traditionele elektrische platte wagens en zijn geschikt voor oplossingen met grote tonnages.