Railtransferwagen is geliefd bij veel klanten vanwege de soepele werking, lange gebruikstijd en handig gebruik. Er zijn echter eisen aan het leggen van het traject waarop het loopt.
1. Bij het leggen van de baan moet de stalen rail worden geïsoleerd, de onderkant van de stalen rail moet worden gecoat met asfalt en 5 mm isolatierubber moet worden toegevoegd en de twee zijden van de stalen rail moeten worden gevuld met asfaltzand. De weerstand tussen de twee rails van de baan is niet minder dan 10 ohm.
2. De spanning op de baan mag niet hoger zijn dan 42V; de spanning aan het einde van de lijn mag niet minder zijn dan 30V, anders moet een compensatielijn worden toegevoegd.
3. Een enkele step-down transformator is verbonden met het traject en het loopinterval van de platte auto is meestal 70 meter. Als het bedrijfsinterval te lang is, moet het aantal transformatoren worden toegevoegd en moet een meerpuntsvoeding worden geselecteerd. De voedingstransformatoren moeten op hetzelfde voedingsfasepunt worden aangesloten. Over het algemeen mag het aantal transformatoren niet groter zijn dan 3.
4. Gebruik voor de verbinding tussen de rail en de rail op hetzelfde spoor een lasverbinding (egaliseren na het lassen) om een goed contact te garanderen.
5. Stroom wordt geleverd door alle sporen en het is verboden om de metalen delen de twee sporen samen te laten raken en geen kortsluiting tussen de sporen te veroorzaken.